細(xì)談KCB系列齒輪泵安全閥校驗(yàn)與維修
        KCB系列齒輪泵適用范圍很廣，該泵設(shè)有安全閥作為_(kāi)載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。KCB齒輪泵安全閥校驗(yàn)與維修要全面的檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)_是進(jìn)行全性能試驗(yàn)，試驗(yàn)_基本的要求是具有實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，甚至_過(guò)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。
一、安全閥在什么情況下需要校驗(yàn)
　　1 長(zhǎng)期存放或_次使用之前
　　2 定期校驗(yàn)
　　3 嚴(yán)重?fù)p壞和銹蝕的閥
　　4 閥門(mén)銘牌丟失的閥
　　5 鉛封損壞的閥門(mén)
　　二、回座壓力的調(diào)整意義和方法
　　國(guó)標(biāo)定義的回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至_值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開(kāi)啟高度變?yōu)榱闶?，閥門(mén)進(jìn)口處的靜壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質(zhì)和能量的損失，太高則達(dá)不到排放量，造成閥門(mén)頻跳，原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力，降低介質(zhì)和能量的損失。
　　三、調(diào)整方法
　　回座壓力是通過(guò)調(diào)節(jié)圈來(lái)調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時(shí)阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。 對(duì)于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；對(duì)于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。
　　四、校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)
　　安全閥校驗(yàn)有現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)（在線校驗(yàn)）和校驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)更切合實(shí)際運(yùn)行工況，因而更可靠。 現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)：便于對(duì)焊接式安全閥的校驗(yàn)，可測(cè)定回座壓力，測(cè)量準(zhǔn)確 . 缺點(diǎn)是校驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，系統(tǒng)要反復(fù)升壓，不經(jīng)濟(jì)，較危險(xiǎn)，不可以做密封性試驗(yàn)。